隧道廢渣也叫洞渣、石渣，是隧道開挖過程中產(chǎn)生碎石礦渣，而這些廢棄物，經(jīng)過研發(fā)利用，可作為交通建設(shè)的“材料”。據(jù)了解，目前已有多地推進(jìn)隧道棄渣用于公路路基填筑和機(jī)制砂生產(chǎn)，那加工隧道礦渣用什么碎石機(jī)呢？這里為您解答：

隧道礦渣再生利用

多地推進(jìn)隧道棄渣用于公路路基和機(jī)制砂生產(chǎn)

《綠色交通“十四五”發(fā)展規(guī)劃》提出，推動山西、陜西、蒙西等地區(qū)應(yīng)用煤渣、粉煤灰等作為公路路基材料，推動河北、山東、江蘇等省份應(yīng)用煉鋼爐渣和城市建筑廢棄物等作為公路路基材料。推進(jìn)隧道棄渣用于公路路基填筑和機(jī)制砂、水泥磚生產(chǎn)。由此來看，未來幾年，交通運(yùn)輸領(lǐng)域規(guī)模化利用工業(yè)固廢是大勢所趨。

另外，各省的交通運(yùn)輸工作會議也對此作出了部署。青海提出，大力推廣節(jié)能環(huán)保材料、工藝工法在交通基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)中的應(yīng)用，著力提升各類廢棄物資在交通建設(shè)領(lǐng)域的循環(huán)利用率；山西提出，擴(kuò)大煤矸石、礦渣、疏浚土、建筑垃圾等工業(yè)廢料的綜合利用；內(nèi)蒙古自治區(qū)則鼓勵節(jié)能環(huán)保材料工藝、工業(yè)固廢規(guī)模化利用，高速公路、普通國省干線公路廢舊瀝青路面材料循環(huán)利用率達(dá)到95%和80%以上。

加工隧道礦渣用什么碎石機(jī)

那么加工隧道廢渣用什么碎石機(jī)？根據(jù)行業(yè)情況（隧道施工項(xiàng)目一般在地形復(fù)雜的山區(qū)，全程線路較長，施工環(huán)境受限），建議選擇移動式碎石機(jī)，詳細(xì)有關(guān)此類型隧道碎石機(jī)設(shè)備介紹如下：

鄂破移動碎石機(jī)

與常規(guī)款碎石機(jī)不同，這款移動式隧道碎石機(jī)是一款集“破碎、篩分”于一體，且安裝于的可移動機(jī)架之上的新型流動式石料破碎加工設(shè)備。該機(jī)的設(shè)計理念是更加適應(yīng)移動破碎的各種情況，減少破碎場地、環(huán)境、基礎(chǔ)配置對客戶破碎作業(yè)的障礙，真正為客戶提供簡捷、低成本的巖石破碎設(shè)備。

它采用油電混合動力模式或全動力驅(qū)動單元模塊，幫助用戶徹底突破作業(yè)現(xiàn)場固定、基礎(chǔ)建設(shè)成本高、長途倒運(yùn)麻煩的重重掣肘，實(shí)現(xiàn)全工況、全天候、快捷、低成本作業(yè)的模塊化移動破碎生產(chǎn)。不僅如此，設(shè)備的配置非常的靈活，一個車間上可以配置一臺設(shè)備，也可以配置兩臺或四臺設(shè)備，可根據(jù)客戶的實(shí)際需要進(jìn)行專屬定制。

可自由搭配設(shè)備的移動碎石機(jī)

隧道碎石加工方案——移動碎石加工客戶現(xiàn)場

河南濟(jì)源隧道礦渣加工項(xiàng)目

項(xiàng)目背景： 工程主要以橋隧為主，隧道2座，全長6176m(單洞)，占路線總長的85.5％，大橋2座，全長991m(單線)，占路線總長13.7％。施工過程產(chǎn)生大量隧道礦渣，施工便道經(jīng)過區(qū)域地形復(fù)雜，大型運(yùn)輸車輛通行難度較大，紅星建議其選用隧道礦渣移動碎石機(jī)，為其設(shè)計了移動碎石生產(chǎn)線，既保證工程質(zhì)量，又解決了原材料運(yùn)輸困難問題。

移動碎石機(jī)生產(chǎn)現(xiàn)場

由以上種種跡象表明，投資隧道廢渣再利用項(xiàng)目是一個穩(wěn)穩(wěn)的賺錢項(xiàng)目，您確定不加入嗎？

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